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马年车市喜迎开门红 后市行情被看淡
更新时间:2015/2/8 15:44:21

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  中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)近日发布的统计数据显示,1月,我国汽车产量为205.17万辆,同比增长4.44%,环比下降4.03%;销量为215.64万辆,比去年12月的历史最高纪录高出2.22万辆,环比增长1.04%,同比增长5.99%。

图1 2014年1月汽车产销情况

  1月乘用车销量创新高 自主品牌承压

  乘用车产销比上年同期呈现一定的增长,是拉动本月汽车增长的主要力量。来自中汽协的数据显示,1月乘用车生产171.06万辆,环比下降4.02%,同比增长5.52%;销售184.69万辆,环比增长3.93%,同比增长7.03%。乘用车销量首次超过180万辆创历史新高,主要得益于MPV和SUV车型销量的带动。据悉,此月,MPV和SUV车型分别销售32.25万辆和19.22万辆,同比增幅分别达33.95%和66.83%。

  不过虽乘用车整体表现良好,我国自主品牌乘用车表现却不佳,继去年中其市场份额持续下滑后,今年1月这一指标又现下滑态势。根据中汽协的数据,1月份,我国品牌乘用车共销售70.94万辆,环比下降6.6%,同比下降5.1%,在乘用车市场所占的份额环比下降4.4个百分点,同比下降4.9个百分点。与之相对的是,外国品牌各个系别的市场占有率同比均有所增长。数据显示,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的21.5%、13.6%、13.1%、9.5%和3.6%。

  

图2 各品牌车系销量占比情况

  另外,针对近期备受关注的要进一步放开汽车整车生产领域外资股比限制的问题,中汽协明确表示,不同意放开汽车整车生产领域外资股比限制,认为目前不是正确时机。中汽协认为,目前合资公司的股比还不能放开,一旦放开,我国自主品牌乘用车将承受更大压力。

  应该说,岁末年初发放年终奖、节前购车外出旅游或探亲访友等传统消费习惯助推春节前的旺季销售。不过1月份的数据有虚高成分,因为岁末购车、年初办手续,延后车辆年限拉高了1月销售数据。而据了解,根据往年的情况,一些品牌厂商在完成上一年任务之后,会隐藏一部分销量数据以作为次年的销量业绩,1月厂家吐出了上年度隐藏的销量,好成绩早在预料之中。

  国四因素继续困扰市场 商用车产销环比下降

  相比之下,1月商用车的销量则基本与去年同期持平。中汽协数据显示,今年1月商用车生产34.11万辆,环比下降4.11%,同比下降0.64%;销量同比仅增长0.18%,达到30.95万辆,环比下降13.36%。

图3 商用车销量情况

  在商用车主要品种中,与上月相比,1月客车产销均呈一定下降,货车产量小幅增长,销量呈一定下降;与上年同期相比,客车产量有所下降,销量略有增长,货车产量略增,销量微降。1月,客车产销4.04万辆和4.46万辆,环比下降33.24%和26.57%,产量同比下降9.13%,销量增长5.39%;货车产销30.07万辆和26.49万辆,产量环比增长1.86%,销量下降10.65%,产量同比增长0.62%,销量下降0.65%。

  国四因素继续困扰着2014年年初的商用车市场。预定于2013年7月1日起实施的重型柴油车国四排放标准,由于车油不同步等等因素作祟,国家工信部和国家环保部并未如期宣布实施,转而由各地方政府自行决定何时在本辖区内实施国四。到今年年初为止,全国已有30%-40%的地级市宣布实施柴油车国四,并且还有越来越多的城市加入到这一行列中来。其结果就是,各地提前消费、提前开票、提前备货的现象此起彼伏,尤其是2013年四季度,季度销量达到20.68万辆,同比增长45%。不可避免的,2014年一季度就要为这种行为“买单”。

  2月行情被看淡 3月或是“爆发点”

  1月的好成绩并不意外,然2月行情却被看淡。

  2月份则是节后调整恢复月,元宵节后,车市各岗位工作人员将全部到岗,车市恢复常态。然虽然1月车市人气不错,但业内人士对2月销量情况并不看好。由于2014年春节在1月份,因此部分节前购车需求集中在2013年底释放。预计车市的火热场面将迅速降温、市场需求也将明显减弱。

  一方面,2月份的很多交车,都是1月份遗留下来的订单;另一方面,2月份本来工作日就比较少,从正月十五后算起,2月份的工作日还不到半个月时间,这或使得2月份的销量较1月份有一个明显的下滑。而在1月汽车销量的高增长背后是经销商的高库存。来自中国汽车流通协会的数据显示,经销商库存再度上行,1月汽车经销商库存预警指数为50.5%,比上月上升了10.5个百分点,已经处于警戒线水平。由于2月已经进入汽车淡季,经销商普遍认为需求将下降。鉴于需求下降,不少经销商认为2月经营业绩将不佳。

  不过不少经销商不约而同将车市的启动点指向3月份。业内人士表示,今年春节早,很多客户年底购车的计划都有所推迟,有一些大企业的年终奖也延迟到今年才发放,这些消费力将刺激车市的爆发。同时,若经销商在2月份控制好价格,3月份促销时的优惠幅度将更具有吸引力。月全国汽车市场不仅将进入正常销售期,而且为了实现一季度销售目标,车市也将迎来第一轮优惠促销大潮”。

  需求持续启动 汽车用钢市场待转机

  1月车市成绩向好,对钢市需求保持增长,不过并未此拉动钢市行情向好。“钢联资讯”数据显示,1月,国内冷轧价格继续下跌,受春节影响,成交进入平静期;全国热卷价格继续在低位震荡,截至1月30日,全国23个主要城市3.0mm热卷平均价格为3596元/吨;4.75mm热卷平均价格为3497.5元/吨。

  钢厂出厂价格方面:2月1日沙钢钢厂对热轧出厂价格进行了调整,本次调整是以“1月1日沙钢钢厂出台2014年1月热轧价格调整信息”为基准,具体调整情况如下:①热卷Q235价格下调50元/吨,sphc下调50元/吨。现5.5*1500mmQ235热卷执行价3530元/吨,现3.0*1250mmSPHC热卷执行价3630元/吨。以上调整均为含税,执行日期自2014年2月1日起。

  进入2月,受供应压力等方面影响,冷轧价格很难形成迅速的反弹之势,不过等待需求持续启动之后,冷轧价格有望在3月份之后出现转机。热轧市场也期待钢价在下游需求启动的同时同步启动。

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